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miércoles, 14 de noviembre de 2012

ANIVERSARIO DE MAURICIO MAYER

El pueblo de Mauricio Mayer, está situado dentro del Departamento Conhello, en la provincia de La Pampa.
Según la Toponimia Indígena de la provincia de La Pampa del Dr. Rodolfo Casamiquela, Conhello significa "lugar de la aguada". Cabe mencionar que en los alrededores de una gran laguna de agua muy dulce fue capturado el Cacique Pincén que estaba conviviendo allí junto a su familia.

 Hacia el sudeste se encuentra la Colonia Inés y Carlota, hacia el este Colonia Barón, hacia el norte la Colonia San José y hacia el oeste Winifreda. Fue creado por el Ingeniero Mauricio Mayer de nacionalidad húngara, quien había participado en la construcción de la línea férrea que, dio lugar al  nacimiento de tres colonias, Colonia Barón, Villa Mirasol y Winifreda.

Ese año de 1914 el Consejo Nacional de Educación había creado la Escuela Nº 87 en la Colonia Inés y Carlota. Recién en 1920 se inauguró la Escuela Nº 103 dentro de la planta urbana de Mauricio Mayer.


 
Por la calidad de sus tierras y el régimen de lluvias, Mauricio Mayer es una localidad agrícola desde sus inicios, hay que recordar que en sus tierras se asentaron descendientes de los denominados Alemanes del Volga. En su éjido se encuentra la Colonia denominada "Espiga de Oro", nombre que parece hacer alusión a la calidad de los trigos que se cosechaban.

El año 1924 se puso en marcha el Club Social y Deportivo Mauricio Mayer. Según un Censo Territorial del año 1935 en la planta urbana residían 259 habitantes, en tanto que en la zona rural, donde residían la mayoría de las familias agricultoras, el censo arrojó la cifra de 1.228 personas, con lo que dentro del Ejido de Mauricio Mayer se alcanzó en esa oportunidad la cifra total de 1.487 habitantes.












El año 1928 se organizó como Comisión de Fomento, en tiempos en que la ley vigente de territorios nacionales, permitía las Municipalidades con autonomía y las Comisiones de Fomento, donde las autoridades eran designadas directamente por el Poder Ejecutivo Nacional.

Entre los Comisionados Municipales de las primeras décadas se recuerdan a don Victorio Giordana desde 1928 a 1933, luego le siguió don Leslie Denton desde 1933 hasta 1945.

Por Mauricio Mayer pasa la ruta provincial Nº 10 paralela a las vías del ferrocarril, la que al llegar a la ruta nacional Nº 35 hace un trayecto hasta Winifreda donde se retoma la misma que lleva hacia el oeste profundo de la provincia de La Pampa actual.


viernes, 5 de octubre de 2012

ANIVERSARIO DE CARRO QUEMADO

Según parece el año 1835 el ex fraile General José Félix Aldao, viniendo desde Mendoza, se encontró por esa zona con un grupo de indios que lo obligaron a una retirada para salvar el pellejo, dejando abandonada una carreta con alimentos y pertrechos. Los indios después de vaciarla le prendieron fuego y de allí lo de "carreta quemada".

Según el investigador rionegrino ya fallecido el Dr. Rodolfo Casamiquela "Liú Carreta" con sus variantes: Liu Carreta (Lehu Carreta, Leuvu Carreta - Leuvú Carreta; cf. Olascoaga, 1888; Carro Quemado) Levu Carila. Normalmente leu es una deformación de liq, lüg, "blanco" y por consiguiente el nombre sería "carreta blanca".

"Asi lo da por ejemplo Tello (1942) quien alude no obstante a la tradición que habla de la quema de un convoy de la expedición del General Aldao, de 1835, contra los Ranqueles (cf. Olascoaga, 1880) Esta información y el nombre actual de "Carreta Quemada" me hacen casualmente elegir la versión Levún Carreta, es decir Lüvün karreta o "Carreta quemada".

"Lo que no es claro -continua diciendo Casamiquela-, es el mecanismo de la deformación de la forma original, pero ha de haberse producido a través de pasos como levün, levún, levú, lehu, lihu, liu. Los indígenas actuales ignoran el nombre antiguo. Habiéndolo nombrado yo, la anciana Wenchul tradujo a Liú carreta  por "Carreta blanca".

Estos parajes eran dominio de los indios ranqueles. Al norte estaba la gran laguna de Leuvucó y más al sur los altos de  Poitahué, al oeste de la laguna Pitral Lauquén. Siguiendo en este caso también las investigaciones de Casamiquela consignadas en su último libro publicado en La Pampa, el topónimo sería: Poitagüe.

"Variantes: Postagüe - Posta-hue - Poitaba (cf Patagüa), Poitahue. Análisis y significado: Poitahue, Poitahué es, según consenso unánime, con la aclaración expresa de que no era Postaba, como seguramente había sido recogido.


Fermín Huarte junto a su esposa Felisa García de Huarte,y sus dos primeros hijos alumnos de la escuela

"Obviamente que si es araucano, la terminación en we se impone y así la corrección de Barros (1872) es lógica. Pero queda claro que en ambas versiones figura una ese en lugar de la i, y la versión se hace de este modo menos "araucana". No obstante, aparentemente la forma consignada por Barros puede ser real desde que existió una expresión postavoe (igual postave del araucano moderno), "centinela" derivada del verbo postán "acechar", "aguaitar" (seguramente del castellano "apostarse"); la recogió Astraldi (1846, 5 fide Stieben, 1966)

"Pero según los informantes indígenas pampeanos consultados personalmente -dice Casamiquela-, el equivocado es Barros y no es necesario crear complicaciones. Según consenso, la voz significa "atalaya", "divisadero", con las consiguientes variantes. Freytes explicó oscuramente que Poitawe era "donde espiaban avestruces, los cercaban"; la señora Pral, Poitawe "divisadero de la loma alta que hay"; Francisco Baigorria, Poitawé "que había divisadero en la loma"; Pinedo Poitawe, "divisadero".

En los alrededores de la laguna "Pitral Lauquen" acampó el Coronel Lucio V. Mansilla cuando fue de visita a los toldos de Quenque de Baigorrita y su gente. Posteriormente cuando el Coronel Eduardo Racedo, llevó a cabo la batida final al mando de la tercera columna, instaló su campamento en el mismo lugar, donde había leña, buenos pastos y agua para la caballada y la milicia.

En este antiguo mapa catastral, están delimitadas las manzanas originarias que se donaron para la formación del núcleo a urbanizar el año 1924. Según los datos recogidos un 5 de Octubre del año 1924, se reune la Comisión Fundadora integrada por los señores Fermín Huarte, Pascual García, Ceferino Huarte, Eduardo Medero y Lino G. Tuñón, todos propietarios de campos en los alrededores y el director de la escuela el maestro don Angel Norverto Téllez de Meneses.

En dicha reunión se dan por aprobadas las mensuras de las primeras cuatro manzanas  del lote 8, de la Fracción D, correspondiente a la Sección VIII, del Departamento Loventué, de Victorica al sur.

En la zona y a principios de la primera década del siglo XX ya se habían sembrado alfalfas con muy buenos resultados. Don Máximo García en su campo "Carro Quemado" fue uno de los pioneros de la agricultura, al que seguirán Lenoud en su campo "La Morocha" y Von Bernard en su campo "Poitahue".

En esos campos las primeras explotaciones estuvieron destinados a la cría de ovejas fundamentalmente, actividad esta que ocupaba un núcleo importante de empleados y jornaleros, sobre todo en las épocas de cosecha y de las esquilas. Después cuando llega la primera guerra mundial del año 1914, se activa la explotación forestal del bosque de caldén con el doble propósito de obtener ingresos y limpiar campos para incorporar más potreros a la ganadería y a la agricultura de secano en una zona marginal que dio algunos frutos hasta que llegó la década de los "años malos" con intensas y prolongadas sequías, los grandes ventarrones, la plaga de la langosta y las cenizas del año 1932.


La escuela se fundó antes que el pueblo. A principios del mes de octubre del año 1922 el Consejo Nacional de Educación, en respuesta a la petición de varias familias, pobladores de la zona rural, como los García, los Huarte, los Medero, y otros con numerosos niños en edad de concurrir a la escuela, ordena realizar un censo escolar.

El censo lo realiza el maestro español de la escuela Nº 7 de Victorica don Ángel Norverto, quien cuenta con la gran colaboración de don Martín Etcheverry, mediante el cual se verifica que en un radio de cinco kilómetros a la redonda viven 43 niños con edad para asistir a la escuela obligatoria.

La escuela se crea y comienza a funcionar en una habitación de la casa del señor Fermín Huarte. Después se construye el edificio propio con paja, barro y madera de caldén del lugar. Este edificio estará situado al dentro del lote 8, en el campo de propiedad de la señora Felisa García de Huarte, en un terreno donado al efecto. Allí su esposo don Fermín Huarte, con la contribución de don Ceferino Huarte y Vicente Pascual García aportan cada uno cinco mil pesos, los que se suman a otros cinco mil pesos de contribución del Consejo Nacional de Educación.





Al llegar a sus primeros cincuenta años, se realiza la fiesta del Cincuentenario, el año 1974. En esa ocasión asistimos y presenciamos el descubrimiento de la placa que recuerda a los pioneros y que se colocó en la base del mástil al centro de la plaza de Carro Quemado.
El año 1923 había comenzado a funcionar la Estafeta Postal, siendo uno de los promotores el vecino don Domingo Funes.

El año 1926, por iniciativa de don Isidoro Orgalez y don Severino Fernandez, se establece un Correo particular entre Carro Quemado y la estancia "La Vanguardia", propiedad de Fernández, donde funcionaba un Almacén de Ramos Generales.

El año 1928 se crea la Oficina del Registro Civil, al frente de la cual es designado como Encargado Ad Honoren don Fermín Huarte y posteriormente don Vicente Pascual García. Ese mismo año se fundará el "Club Atlético Carro Quemado", siendo los promotores los señores Lázaro Sarasketa y don Belisario Olivera, en ese momento maestro y director de la Escuela Nº 159.



Carro Quemado fue la única localidad del Departamento Loventué que quedó fuera del alcance de la línea del ferrocarril del oeste que terminó en Telén, porque los proyectos de prolongación de otras líneas que pasarían por el lugar quedaron desechadas a partir de la Guerra Mundial.

Después de muchas décadas, hace pocos años ha quedado conectado por camino pavimentado con la ruta provincial Nº 10 al norte y con la ruta provincial Nº 14 al sur. La ruta Nº 13 es la que interconecta ambas en la denominada "Ruta de la Cría", dado que en la zona predominan actualmente los establecimientos ganaderos donde se crían terneros.

jueves, 8 de diciembre de 2011

GENERAL MANUEL JORGE CAMPOS

CENTENARIO DE SU FUNDACION
La tradición relacionada con el poblamiento y la fundación del núcleo inicial del pueblo que se denominó en primer término “Monte Ralo”, recuerda el nombre de don Felipe Iglesias Albes, asistente del General Manuel Jorge Campos uno de los Jefes de la columna que ingresó, durante la denominada “Conquista del Desierto” en 1879 proveniente del oeste de la provincia de Buenos Aires.

Don Felipe, según la tradición oral vivía solo, siendo el encargado de una Posta de la Mensajería que circulaba entre Púan (Buenos Aires) y General Acha (La Pampa Central).

Según su hijo Pedro, el General Campos le presta a don Felipe su padre y a su compadre don Ángel Bravo un pedazo de tierra para que la trabajen. Pero como los ingresos eran muy pocos, decide poner una Fonda, negocio que al poco tiempo también lo abandona porque le daba pérdidas y entra a trabajar para la firma Agar Cross relacionada con la venta de maquinaria agrícola.


Toponimia
La zona a la que estamos aludiendo era conocida con el nombre aborigen de “Mari Mamuel”. Según el investigador Rodolfo Casamiquela “Mari Mamuel” sería una variante del topónimo Mari Manuel, cuyo análisis y significado explica: “Mari, es diez y mamüll monte, árbol, mata. El todo: diez árboles o montes”.

La escueta consideración de Casamiquela está concluida con esta frase: “Vuletin (obra citada, 136), coherente.”

Consultando a Alberto Vuletin en su obra “La Pampa. Grafías y etimologías toponímicas aborígenes” leemos: Marimamuel (diez montes)

Toporística: (Guatraché) Importante salina que anteriormente, como muchos otros de estos depósitos salinos, fue una laguna. Se menciona en la diligencia de mensura de la sección y abarcaba los lotes 3, 4, 7 y 8 de la Fracción C, Sección III.

Colonia Pastoril ubicada al sur de la salina precitada casi inactiva en la actualidad.

Etimología: Mari, diez; mamuel, monte (de árboles). Aún cuando actualmente no hay arboledas en el lugar, pudieron existir diez agrupaciones de árboles que fueron el motivo generador del topónimo”. Cita luego otras etimologías: Guaycochea “diez palos” (Consejo Nacional de Educación); Stieben “ diez árboles”.



El dueño de las tierras

Cabe recordar que el Coronel Manuel Jorge Campos, luego de terminada la campaña de la “Conquista del Desierto”, fue designado comandante militar de la zona, al mando de la Tercera Brigada, de la Tercera División.

Allí frente al valle “Quiñe-Malal” fundó un 12 de agosto del año 1882 el pueblo al que se le impuso el nombre de “General Acha”, que sería la primera capital del Territorio Nacional de La Pampa Central.

El dueño de “Mari-Mamuel”, alrededor del 1900 era don Samuel Donovan, también militar. Como sabemos todos los militares que participaron en aquella batida final contra el aborigen, fueron beneficiados por el Estado Nacional con la entrega de tierras por la denominada “Ley de Premios”, que variaba según el rango militar.

Alrededor de 1908 se comenzó a construir la línea férrea (Guatraché Land and Company) al norte de Guatraché y que atravesó sucesivamente a “Monte Ralo”, Apuyaco y Alpachiri.

El año 1911 Donovan (descendiente de irlandeses) vendió una parte de sus tierras a la empresa del Ferrocarril del Sud, propiedad de los ingleses.

El pueblo se fundó en tierras cuya propiedad pertenecía a los sucesores del General Manuel J. Campos, quien había fallecido, siendo Diputado de la Provincia de Buenos Aires, el año 1908.

Campos poseía una Estancia a unos 15 kilómetros de distancia del lugar que se eligió para el nucleamiento a urbanizar. La mencionada estancia se conocía con el nombre de “La Chispa” y en ella trabajaron muchos aborígenes, cortando y quemando ladrillos para la edificación de vivienda y otras mejoras en el lugar.


Colonización

Aproximadamente desde 1920 en adelante, la mayor parte de las tierras, ubicadas dentro del ejido de “Monte Ralo”, después bautizado con el nombre de General Manuel J. Campos, fue trabajada por colonos de ascendencia judía que caracteriza el poblamiento no sólo de Campos sino de varias otras localidades del Departamento Guatraché y de su vecino Hucal, al sur.

El almacén de Ramos Generales más antiguos que se reconoce como tal fue el de don José María Martocci, instalado aproximadamente en 1908.

Indudablemente que la llegada del ferrocarril, cuyo primer tren se detuvo en la Estación el 11 de diciembre del año 1911, produjo la valorización de las propiedades de la zona.

La Estación fue la que primera recibió el nombre de General Manuel J. Campos, según otras fuentes las tierras pertenecían ya a la familia Otero.

Las lluvias registradas por estadísticas oficiales dicen que el año 1921 alcanzaron los 870 milímetros. Sin embargo casi al finalizar esa década que había sido buena, el año 1929 el pluviómetro tan sólo registro una escasa precipitación anual de 296 milímetros. El año 1930, que marca el comienzo de la década de vientos y sequías en La Pampa, registra en Campos la cantidad de 442 milímetros. Al promediar la década trágica, la cantidad de lluvia caída alcanza tan solo a 368; el año 1938 es aún menor, dado que escasamente llegan a los 349. Pero los dos años de extrema sequía se registran en 1941 con el mínimo de 215 milímetros y el año siguiente con una cifra muy parecida de 218 milímetros.

Después del desastre ecológico muchos colonos, sobre todo los de origen judío emigran, algunos integran el grupo de los que se van al Chaco en busca de mejores posibilidades.
Otros se van a la Provincia de Buenos Aires o a la Capital Federal, donde está comenzando el proceso de industrialización por sustitución de importaciones luego del la Gran Depresión Mundial.

Una de esas familias que emigra es la del niño Julián Plaza quien había nacido en el pueblo el 9 de julio del año 1929. Su padre le había enseñado a tocar el bandoneón desde muy niño. Al llegar a Buenos Aires se le abren las posibilidades de continuar con su pasión por el instrumento y en la década del cuarenta con tan sólo quince años debuta en la Orquesta de Edgardo Donato.
La Municipalidad de General Campos le tributó un homenaje post morten el año 2009, en el que estuvieron presentes sus hijos Diego y Claudio.


Las Instituciones
El año 1922 el Consejo Nacional de Educación puso en funcionamiento la escuela que llevaría el Nº 133. El nuevo edificio recién se inauguró el 22 de abril del año 1951 siendo una de las obras del Primer Plan Quinquenal del gobierno de Juan D. Perón. El primer Director fue el maestro cordobés Pedro Inchauspe, quien dio comienzo a las actividades escolares con una matrícula de 43 alumnos. Los alumnos se fueron incrementando en la medida que crecía la población: en 1932 eran ya 75 y el año 1942 alcanzaron la cifra de 105.
La "Salina Chica" era explotada por una empresa cuyo nombre comercial era "Salinera La Española", siendo sus propietarios los señores Arturo Ballester y Eugenio Molina, quienes ya habían realizado en 1918 trámites por la ocupación y explotación de campos en la zona.
La explotación de la salina se realizó entre el año 1939 y 1954 aproximadamente cuando cesó su explotación por baja rentabilidad y otros inconvenientes.
El año 1964 se creó el "Club Unión" que integró su equipo de fútbol y es el organizador de la tradicional Fiesta Regional del Tambo que celebra la producción lechera, característica de la zona. La primera se realizó el año 1976, actuando esa noche el Conjunto Musical "Sol Naciente" de La Pampa.
Las primeras vacas Holando las trae don Ángel Martocci desde Chivilcoy (Buenos Aires) y las comparte con otros productores, es el inicio de la cuenca lechera en la década del 1950.

sábado, 26 de noviembre de 2011

ANIVERSARIO DE INTENDENTE ALVEAR

El 26 de Noviembre de 1896, se fundó el pueblo que lleva por nombre Intendente Alvear, en la provincia de La Pampa. Está situado y es capital del Departamento Chapaleufú, al noreste del territorio, lindando con el oeste de la provincia de Buenos Aires y el sur de Córdoba.
El mismo año se creó el organismo que realizó el servicio de vigilancia de bienes y personas, nos referimos a la Policía del entonces Territorio Nacional de la Gobernación de la Pampa Central.
El año 1897 abrió sus puertas la Estafeta de Correos, en tanto que en 1898 comenzó a funcionar el Juzgado de Paz y Registro Civil.
El Agrimensor Aubin y su cuadrilla en un alto en las tareas de mensura de las tierras
 
En la época de la fundación, las tierras donde se asentó el núcleo urbano, eran parte de las 100.000 hectáreas de propiedad de don Carlos Torcuato de Alvear, hijo de Torcuato de Alvear, primer Intendente de la Ciudad de Buenos Aires, en cuyo homenaje se impuso el nombre. Carlos fue también Jefe de la Municipalidad Porteña, en tanto que su hermano Marcelo fue presidente de la Nación entre 1922 y 1928, por la Unión Cívica Radical.

El año 1899, el Consejo Nacional de Educación fundó la Escuela a la que impuso el Nº 17, la que a principios del 1900 inició su primer ciclo lectivo. Recién el año 1906 se inaugura el edificio propio.

En la localidad se instalaron los curas de la orden de los Franciscanos que provenían de la provincia de Córdoba
En 1906, como en otros pueblos del Territorio Nacional de La Pampa Central, un grupo de inmigrantes constituyeron la Asociación Española. En tanto que los de la colectividad italiana hicieron lo propio el año 1911. Los españoles impusieron a una sala de su local el nombre de Pedro Dantín, un músico muy renombrado.
El año 1928 se sumó la Asociación de Beneficencia Sirio-Libanesa, que ha vuelto a reactivar su actividad en los últimos años, luego de un largo paréntesis.

El Ferrocarril corrió por aquellas tierras antes del año 1910, en cuyo año quedó inaugurada la Estación. Estaba previsto colocarle el nombre de Ojeda, pero como ya se había designado con ese patronímico un paraje cercano, se decidió bautizarla con el nombre también de Intendente Alvear.
El escudo de Intendente Alvear, es autoría del señor Carlos Noé Caccia. Está dividido en dos campos. El superior, de color azul, simboliza la justicia, la perseverancia y la lealtad. El inferior, de color verde, representa la esperanza, la hospitalidad y la cortesía. Fue aprobado por la ordenanza Nº 231 de fecha 14 de noviembre del año 1980

En Intendente Alvear el año 1920 fue el de la creación de los dos Clubes que aún subsisten hasta la actualidad. El primero fue "Alvear Foot Ball Club" y pocas semanas después hizo su aparición el "Ferrocarril Oeste", que aún mantienen su histórica rivalidad futbolística.

Pero lo que le daría renombre internacional a la localidad de Intendente Alevar fue la practica del Polo. El "Chapaleufu Polo Club" fue fundado el año 1932. La familia Heguy y otras fueron los impulsores de dicha actividad, logrando enorme notoriedad no sólo como deportistas, sino luego como criadores de caballos especiales para la práctica de este deporte.

En esta localidad y en el predio del Club Ferrocarril Oeste se lleva a cabo desde hace varios años la "Fiesta Nacional de Doma y Folklore". La población de esta localidad, según las cifras del Censo Nacional del año 2010 fue a el momento del registro de 7.510 habitantes.

jueves, 17 de noviembre de 2011

Aniversario de Santa Isabel

Fundación efectiva
El año 1904, sin poder precisar fecha exacta, un árabe de nombre Jorge Asia –después de haber recorrido ampliamente la zona como vendedor ambulante-, estableció una casa de comercio a la que bautizó “Santa Isabel” en homenaje a una hija suya.

En octubre de 1905, el Gobernador Diego González realizó un viaje, siendo el primer mandatario que visitó esa población. De su diario extraemos estos párrafos descriptivos de lo azaroso del periplo:

“La tropilla pasa a nado, pues el río, aunque angosto, tiene varios metros de profundidad, y el carruaje arrastrado con lazos desde la orilla opuesta atraviesa el río desapareciendo por completo, incluso la tolda, bajo el agua. A fin de dar tiempo que se seque y para no demorarnos allí, emprendemos la marcha hacia el interior de la isla en un sulky facilitado por el señor Figueroa. A las 10 a.m. llegamos a la casa del señor Antonio Silvera, donde nos instalamos hasta tanto llegue la tropilla que se nos ha ofrecido.”

 Crece el comercio
En 1912 se instaló otra casa de comercio bautizada con el nombre de “La Porteña”. Estaba a unos dos kilómetros de donde se encontraba la competencia, alejada de los bañados y se transformaría en el futuro centro urbano de la actual Santa Isabel. Su primer propietario fue Constantino Carbó, quien luego la transfirió a uno de los hermanos Fernández. Estos hermanos eran tres españoles que se habían instalado anteriormente con su negocio en Algarrobo del Águila que había sido fundada el año 1898.

La familia Fernández almorzando después de cruzar el río (Foto familia Álvarez de Santa Isabel)

Los medios de transporte
Pionero en la zona del transporte tracción a sangre con grandes carros que transitaban las huellas entre los campos, cruzaban la “travesía” y llegaban a la punta de riel, fue Mateo Ruíz, otro español. Tardaba unos quince días en realizar el viaje desde Santa Isabel hasta Telén, haciendo paradas intermedias en los distintos puestos que se iban estableciendo en los campos fiscales, que en su mayoría habían sido ocupados por descendientes de aborígenes de las familias de Carripilón, Rosas y Baigorrita.

El primer automóvil que vio cruzar esa zona fue el que llevó a Alfonso Capdeville desde Santa Rosa hasta “El Sosneado”, en Mendoza, en el año 1911. Luego llegó a Santa Isabel el Ford que fue vendido por la sucursal de Llorens y Antich al comerciante árabe Ángel Nicolás.

La influencia del Atuel
Los primeros tapones del río Atuel aguas arriba en territorio mendocino, y la posterior construcción del Dique "El Nihuil", hicieron que en 1948 el caudal mermara drásticamente y el brazo propiamente del cauce sobre el que se había fundado Santa Isabel se secara.

Esto produjo el principio de una larga degradación de todo el ecosistema, perjudicando obviamente la producción del Departamento que había registrado en 1930 la cantidad de 114.356 ovejas y 13.915 vacunos, un salto espectacular en pocas décadas si consideramos que De Fougéres acusó en su “Guía” de 1905 que había 18.530 lanares mestizos.

 
FUENTE: "Caldenia", Domingo 7 de noviembre de 2004 "Centenario de Santa Isabel" de Luis Ernesto Roldán
NOTA:  El presente es una síntesis de la nota publicada en el Suplemento del Diario La Arena citado más arriba.

miércoles, 9 de noviembre de 2011

Centenario de Miguel Riglos (La Pampa)

Después de finalizada la etapa de ocupación de las tierras confiscadas a los indígenas por la columna del Ejército Nacional, la propiedad de las mismas pasó a don Luis Castex, quien el año 1882 las enajenó a favor de Tomás Salvador de Anchorena.

Este construyó en inmediaciones de la misma su Estancia, a la que bautizó con el nombre de “La Merced” la que se habilitó el año 1893. Por aquellos años se convirtió en posta de la Mensajería Catriló-Valle Argentino.

El propietario falleció el año 1903 y, por vía sucesoria, las propiedades pasaron a manos de su esposa, Mercedes Riglos, quien donó tierras para que allí se fundase el pueblo, al que le impusieron el nombre de su padre, Miguel Riglos, como homenaje, dado que el apellido de Anchorena ya estaba inmortalizado en la localidad que previamente se había fundado más al este, en el Territorio Nacional de la Pampa Central.

La decisión de la fundación de esta localidad, tiene que ver como en otras tantas de las situadas al este de La Pampa, con la llegada del Ferrocarril. Aunque no hay datos precisos del momento exacto del comienzo de los servicios ferroviarios, algunos investigadores sostienen que pudo haber sido el año anterior, coincidentemente con el Centenario de Argentina.


La línea “Nueva Roma-Catriló” y una derivación denominada ramal “Maza al Oeste”, que atravesó Anchorena, cruzó la Estancia “La Merced” y el establecimiento de campo de don Agustín Spinetto, llegó a Cereales, probablemente se dice con la intención de continuar la vía hasta Santa Rosa, que ya era la Capital del Territorio Nacional de la Pampa Central. Pero este proyecto como otros de prolongación de ferrocarriles en busca de las economías regionales provinciales, quedó trunco cuando llegó la primera Guerra Mundial en 1914, por la cual  las inversiones se recortaron y los capitales extranjeros se retrajeron.

En 1911 se lotearon las tierras y comienza el proceso de urbanización. Lo primero que recuerdan los antiguos pobladores es que el pueblo se formó en torno a la Estación del Ferrocarril y la playa de maniobras. También los más memoriosos comentaban hasta hace algunas décadas atrás, la existencia de un “Boliche” que era lugar de la parada de los carreros, instalado hacia el noroeste, aproximadamente donde nace el actual acceso a la ruta provincial Nº 1.

El año 1916 comenzó a funcionar la Escuela, a la que el Consejo Nacional de Educación le otorgó el número 91, iniciando sus actividades con 30 alumnos. Posteriormente en la Colonia “San Victorio” abrió sus puertas la escuela rural Nº 108. Asimismo y dada la cantidad de familias en la zona rural y adyacencias funcionaban una Escuela en Cereales con el Nº 206 y otra en la Colonia “San Miguel” con el Nº 3.

Recien el año 1928 por una Resolución del Gobernador del Territorio se creó la Comisión de Fomento, designando para presidir la misma al señor Raúl Echegaray y a los vecinos Ramón Alvarez, Gregorio Werthein, Francisco Elorza y Cesáreo Zudaire para integrarla como Vocales.

A partir de ese momento es que se gestiona la instalación de varios servicios como la Comisaría, el Juzgado de Paz, el Registro Civil y la Estafeta de Correos

Son recordadas las grandes Romerías Españolas que se llevaron a cabo en 1930 para recaudar fondos con el propósito de unir por servicio telefónico a Miguel Riglos con Macachín y Santa Rosa, pero el proyecto no cristalizó.
Al final de la década de 1.930 para luchar contra el médano invasor que había sido desplazado por los grandes ventarrones de aquella década, se decidió plantar un cerco de tunas.

La Plaza fue bautizada con el nombre de San Martín en 1950 año del Libertador y asistió a los actos el Gobernador de entonces, Juan Carlos Neveu, el primer gobernador nacido en La Pampa.

Como sucedió en otros pueblos existieron hasta tres Clubes: el Estudiantes, el Sarmiento y el Deportivo Miguel Riglos, surgidos para las actividades sociales, culturales y deportivas. El año 1975 y luego de una Asamblea se decidió la unificación en una sola entidad a la que se denominó “Club Unión”, actualmente en funcionamiento.
El servicio de electricidad primero fue prestado por la propia Municipalidad hasta que posteriormente se constituyó la Cooperativa.

El primer médico que se instaló en la localidad fue el Doctor Andrés Fontanella. Actualmente funciona el Hospital Público Doctor “Antonio Alaiz”.

El Censo Nacional de Población del año 1947 acusó para el sector urbano de Miguel Riglos la cantidad de 814 habitantes. El último dato disponible del Censo del año 2001 en  el Ejido Municipal vivían en la planta urbana y el sector rural 2.373 personas.

domingo, 5 de junio de 2011

Doblas, primeros Cen Años

Aunque probablemente pocas personas lo recuerden, el pueblo fue designado originariamente como Hipólito Yrigoyen, en homenaje a quien alcanzó la presidencia de la República Argentina, por primera vez el año 1916 por la Unión Cívica.

Entre los antecedentes se cuenta, el aviso que publicó don Francisco Lizaso, quien había adquirido tierras y decidió lotear para la formación del nuevo centro urbano, el que figura como “Pueblo Hipólito Yrigoyen”.Asimismo en el decreto que dictara el entonces gobernador del Territorio, don Guillermo Moore, el año 1925 instituyendo la Comisión de Fomento, se utilizó esta denominación: “Comisión de Fomento Estación Doblas, Pueblo Hipólito Yrigoyen”.
En septiembre del año 1930, se produjo el primer golpe de Estado, mediante el cual el General Uriburu destituyó a don Hipólito Yrigoyen que promediaba su segundo mandato. Fue entonces que mediante una resolución del Gobernador del Territorio Nacional de La Pampa Central, don Oscar Gómez Palmés, se decidió eliminar el nombre de Yrigoyen, expresando entre los fundamentos que el mismo había sido establecido “caprichosamente y que no existe razón de ninguna naturaleza que justifique esa denominación”.

Es a partir de entonces, que la localidad comenzó a llamarse únicamente Doblas, como homenaje a don Julio Doblas uno de los pioneros.
Don Julio Doblas, fue uno de los dueños del establecimiento “La Reforma”, junto con Roberto Urquiza y Crispín Navarro, en el que se construyó la Estación del Ferrocarril, que se convirtió en una de las puntas de rieles de esa zona de La Pampa, lo mismo que Cereales, Alpachiri y Remecó.

Por decreto nacional del 17 de diciembre del año 1907, se creó la Estación bajo el nombre de Doblas, inaugurada seis meses después para ser punto final de esa línea, que dentro del territorio pampeano conecta a las estaciones de Rolón, Hidalgo (Salinas Grandes), Macachín, Atreucó y la propia Doblas.
Producción y economía de la zonaLa zona, donde se encuentra emplazada Doblas, tiene excelentes condiciones para la explotación agropecuaria. En los años iniciales, el suelo y el clima se aprovecharon para el desarrollo de la agricultura, luego para la expansión de la ganadería, a las que se sumó la explotación forestal.
Un año antes de la fundación del pueblo, en la zona operaban con un Almacén de Ramos Generales, los hermanos Enrique, Matías y Ramiro Gutiérrez. Luego a esa sociedad de hecho la sucedió “Ramiro Gutiérrez e Hijos” de renombrada presencia hasta nuestros días.

Hoy esta compañía forma parte del Centro de Acopiadores de Cereales de La Pampa, asimismo la firma gestiona una Estación de Servicio en la Capital Provincial. También alcanzaron renombre y prestigio tanto “Casa Elvira” como “Monacci Hermanos”. El año 1923 se ponía en marcha la sociedad entre don Juan Leopoldo Monacci, Joaquina Viuda de Varela y Juan Cesio. Por su parte Sebastián Elvira fue un español que puso en marcha en 1923 la fábrica de soda en la localidad y luego fue agregando otros productos.

Otro de los Almacenes de Ramos Generales fue “La Estela” de don José Álvarez Rodríguez. Casi todos los antiguos productores, recuerdan algunas buenas cosechas en los años veinte, producto de excelentes precipitaciones sobre todo el año 1921 que orilló los 800 milímetros, el año 1923 que superó los 730, y la seguidilla de los años 1925 y 26 que superaron los 800 milímetros de lluvia.
También anida en la memoria de los pobladores pioneros de la zona, el gran temporal que azotó a la misma, cuando en agosto del año 1923 cayó una intensa nevada, seguida de viento fuerte muy frio y lluvias que perjudicaron la producción.

Los años treinta también se sufrieron en Doblas, como en el resto de La Pampa, las intensas y constantes sequías, langostas y fuertes ventarrones, que produjeron la voladura de la capa fértil del suelo.
Recién varios años después, en la década del cuarenta, es la época del desquite, pues se inicia con más de 900 milímetros y el año 1944 sobrepasa los 920 que es el record no igualado hasta 1980. (Cuando llega el ciclo húmedo de mediados de 1980 hasta finales de 1990 habrá varios años que superarán aquel registro) A esos muy buenos registros se agregan los años 1946 que llovió más de 830 milímetros y el 48 en que las precipitaciones superaron los 740.

En esos años buenos para la producción agropecuaria, muchos pudieron pagar sus deudas y otros adquirir la propiedad de campos en la zona. La gran cosecha del año 1952, que se dio en toda La Pampa, generó mucha actividad, cuando todavía el campo y las demás tareas rurales y de servicios no estaban tan mecanizados, es la que se lleva los laureles de las mejores ponderaciones.

El año 1964 se produjo la apertura de la Cooperativa Agropecuaria, probablemente como respuesta a la buena cosecha de 1963, año en que se dio un record de lluvias con un nivel de precipitaciones que sobrepasaron los 880 milímetros. Su primer presidente fue Juan Bagliani.Los trenes de pasajeros como en toda La Pampa dejaron de llegar a Doblas a partir del año 1978, cuando la dictadura del “Proceso de Reorganización Nacional”, de la mano de Martínez de Hoz, comenzó a clausurar ramales no rentables. Posteriormente en la década del noventa vendría la privatización de los servicios y la clausura definitiva de los mismos.
Educación y CulturaLa escuela primaria también tiene la misma fecha de fundación que el pueblo, el 4 de junio del año 1911 y el Consejo Nacional de Educación le asignó el Nº 83, siendo su primera Directora la maestra Diógenes Quiroga. Como dentro del Ejido rural de Doblas se encontraban las Colonias “La Arminda” y la “Colonia El Porvenir” en cada una de ellas también se fundaron escuelitas rurales para facilitar a las familias la cercanía de las mismas a sus hijos. También en el denominado “Campo Urdániz” se hizo funcionar otra escuela rural. Eran las décadas en que la población rural era mayor que la urbana.

El año 1916 se inauguró la Biblioteca Municipal, en el año 1936 la Biblioteca que ya tenía 1400 volúmenes, funcionaba bajo el nombre de “José Ingenieros”. Actualmente es una de las Instituciones más apreciadas por toda la comunidad y continúa su actividad desde 1983 bajo la denominación de “Martín Fierro”.

A partir del año 1941 se dictaron clases nocturnas para que los niños y jóvenes del pueblo pudiesen concluir sus estudios primarios, algunos de los cuales los habían interrumpido para trabajar en las chacras y campos de sus familias.

Recién el año 1962 abrirá sus puertas el Colegio Secundario, “Instituto José Manuel Estrada” con orientación Comercial, administrado por una comisión propietaria de carácter privado, encabezada por Amador Durango, siguiendo la tónica de lo que habían hecho otras comunidades del interior provincial. Este Colegio, luego de las ampliaciones realizadas, por el Estado Provincial en la década de 1990, se ha convertido también en una de las entidades más importantes, próxima a cumplir su cincuentenario.

Instituciones y Servicios PúblicosDespués de puesta en funcionamiento la Estación del Ferrocarril y la Escuela, fueron surgiendo las otras Instituciones, fundamentales en aquellos tiempos en cualquier población que ansiaba progresar. Por lo tanto el correo se inició con una modesta Estafeta Postal, pero mucho trabajo, dado que la correspondencia, los telegramas, las encomiendas y la venta de las casas mayoristas de Buenos Aires utilizaban este medio a través de catálogos. Su primer Encargado fue don Pedro Cassadavant.

La policía también comenzó a prestar sus servicios aún antes de la fundación, utilizando como dependencia y vivienda algunos de los vagones estacionados junto al tanque del aprovisionamiento de agua para la locomotora del ferrocarril. Hacia fines del año 1929 se realizaron bailes para recaudar fondos destinados a ser invertidos en la construcción del edificio de la Subcomisaria, la unión de los esfuerzos de los dirigentes y la participación de la gente permitió en este caso, como en otros emprendimientos comunitarios, alcanzar la meta fijada.
Al principio los bailes, como en la mayoría de los incipientes poblados, por donde pasaba la vía y el ferrocarril tenía buenos fletes, se hacían en los grandes galpones, que eran, en los años iniciales, los principales y a veces únicos salones techados para actos institucionales, fiestas y diversiones.
Después cuando llega el año 1925 se crea el Club Independiente, que más tarde contará con salón provisto de escenario y también con el campo propio para deportes, entre los cuales el futbol dará muchas satisfacciones a sus seguidores. Su primer presidente fue don Manuel Salvador, a quien acompañaban Antonio Monteoliva, Secundino Menéndez, Ignacio Moreña y Enrique Bengoa.

El año 1967 es el de la creación de la Cooperativa de Aguas y Servicios Públicos, otra de las entidades nacidas del esfuerzo mancomunado de la comunidad de Doblas, que proseguía modificando la calidad de vida familiar. Sus primeros presidentes fueron Paris Seltzer y Jesús Maitía.

Hacia finales de la década de 1980 llegará, por iniciativa del entonces Gobernador Marín e Intendente Amador Durango, la provisión de gas natural a la localidad, otro de los servicios esenciales para las familias y las empresas.

Política y PoblaciónEl año 1922 comenzó a funcionar la Oficina del Registro Civil, hasta ese momento los nacimientos, casamientos y defunciones se inscribían en la localidad de Macachín. Fue su primer Jefe don Manuel Salvador.
La Comisión de Fomento fue organizada y puesta en funcionamiento por el entonces Gobernador del Territorio don Guillermo Moore. Abrió sus puertas al público el año 1926 y como primer presidente del Consejo fue designado don Fulgencio Astrain.

Recién a partir del año 1963 se convertiría en Municipalidad autónoma y con cargos electivos, siendo su primer Intendente don Manuel Sanchez.
El Censo Nacional de Población del año 1947 acusó para Doblas la cantidad de 902 personas que vivían en su ejido urbano. El Censo del año 2001 determinó que en Doblas vivían 860 personas, de las cuales 187 poblaban el ámbito rural de su ejido. En ese medio siglo entre una medición y la otra, hubo ascenso y descenso en la cantidad de población y aunque no tenemos las cifras del último Censo Nacional realizado el año 2010, la tendencia de crecimiento de la Capital Provincial y decrecimiento de los pueblos del interior se sigue verificando, con escasas excepciones.

El año 1926 se había incorporado el Juzgado de Paz, que según las normas vigentes y por la condición de Territorio Nacional también los jueces eran designados por decreto del Gobierno Nacional, luego cuando La Pampa consiguió su autonomía comenzaron a elegirse mediante el voto popular.

La maestra y abogada Susana Correche, esposa del Dr. Novick fue en el año 1953 la primera Senadora mujer por la entonces provincia Eva Perón.
Doblas ha sido además la cuna de dos Vicegobernadores de extracción peronista. El primero fue don Esteban Ardohain, integrante de una de las tradicionales familias de la zona, quien acompañó y formó parte de la fórmula peronista encabezada por el Doctor Salvador Ananía de General Pico, en la primera gobernación después que La Pampa consiguiera su autonomía provincial.
El segundo caso es el de Norma Durango, hija de un trabajador ferroviario y ex intendente de la localidad don Amador Durango. A Norma Durango le tocó ser la primera mujer que integró una fórmula Justicialista luego de recuperada la democracia a fines de 1983, acompañando al Ingeniero Carlos Alberto Verna, ex Intendente, también de General Pico y luego Senador Nacional de La Pampa y Gobernador de la Provincia.

sábado, 5 de marzo de 2011

ANIVERSARIO DE CACHIRULO

De Trenque Lauquen hasta el Toay era la amplia zona de los dominios de Vicente Pincén y su gente, hasta que en noviembre de 1878 cayera prisionero, antes que llegaran, en la batida final las tropas, armadas con remington y cañones, para obligar a la retirada hacia los umbrales de la cordillera a los últimos aborígenes que aún resistían, con lanzas y boleadoras, en defensa de su tierra.

En los alrededores, donde luego se emplazara Cachirulo supo existir una Posta donde paraba la Mensajería que viniendo desde General Acha, capital del entonces Territorio Nacional de la Gobernación de La Pampa Central, pasaba por Toay, rumbo a Victorica, la primera población fundada por el Ejército colonizador.
Los propietarios de aquella Posta habrían sido tres hermanos de apellido Botón, quienes con algo de humor le pusieron al lugar “Tres Botones”, nombre que aún recordaban en la década del sesenta antiguos pobladores de la zona.

Al llegar el Ferrocarril del Sud que venía desde Bahía Blanca, con la intención de pasar por Victorica y proseguir rumbo a Villa Mercedes (San Luis), a la parada, tal cual se venía haciendo en las anteriores, se le impuso en 1910, el antiguo topónimo aborigen “Cachirulo”, que significaría “médano donde hay pasto”.

Según dice don Esteban Erize en su diccionario “Mapuche” tomo IV el topónimo podría significar “médano con pasto”. De cachu: pasto y lo: médano. Y agrega a continuación “Podría también significar “pasto de médano”. E incluye una tercera variante que ha recogido de sus intérpretes: “papa de médano”, que tendría su traducción por cachiru: papa silvestre y lo: médano.”
Es sabido que uno de los alimentos que integraba la dieta de los aborígenes era justamente la papa silvestre, que recogían junto a otros frutos del bosque de caldén.




Cronología de hitos importantes:
1.- ) El primer medio de comunicación fue el telégrafo. Después comenzaron a llegar los medios de transporte. Las Mensajerías que trasladaban personas y cosas. El comercio de ramos generales o los boliches de campaña fueron muy a menudo las improvisadas postas para el recambio de caballos y el descanso de los pasajeros.
A la zona de Toay llegaban las del Empresario Vallee, que saliendo desde 9 de Julio (Provincia de Buenos Aires), pasaba por Trenque Lauquen, llegando a Toay y de allí hacia Victorica. Otras dos empresas `pertenecientes a los señores Negri y Camacho comunicaban General Acha con Olavarría y 9 de Julio. A ellas se sumaría en 1890 la del señor Eustaquio Díaz.


2.-) Llega el ferrocarril.
Indudablemente que el arribo del ferrocarril, el principal factor de progreso para los nacientes pueblos de La Pampa, fue también para el Paraje Cachirulo (Tres Botones) un abrir la puerta a la esperanza de lo que podría lograrse en el futuro.
La inauguración de la Estación se produjo el año 1897 y como en todos los lugares ante ese acontecimiento los pobladores se agruparon aquel día para demostrar su júbilo, porque acortaba las distancias, ahorraba tiempo y significaba una mejora considerable en la comodidad.


3.-) La fundación del Pueblo
El año 1901, cuando ya se prestaba el servicio ferroviario, se lotearon varias parcelas, para poner en marcha la Colonia San Antonio, uno de los adquirentes fue don Pedro Phagouapé, quien donaría varios terrenos para ser destinados a la Escuela, al Cementerio y otros organismos y oficinas publicas. Desde esa Colonia salieron ovejas, lanas, cueros rumbo a los mercados nacionales. Cuando entró en plena explotación el bosque de caldén, también el ferrocarril transportó la producción forestal: postes, varillas, estacones y leña.


4.-) El año 1907 se produce la apertura de las puertas de la Escuela a la que el Consejo Nacional de Educación le otorgó el Nº 29. El acto inaugural fue el 7 de mayo de ese año con la presencia del Inspector maestro Mariano Arancibia, quien puso en funciones de Director al maestro Luis Funes. Posteriormente es designado para ese cargo el maestro Manuel Lorenzo Jarrín.
Según la “Guía de La Pampa Central”, editada por el maestro Miguel De Fougeres el año 1906 dice: “Además de Toay, entre éste y Nai-Có, existe la importante colonia “San Antonio”, la primera que fue fundada en La Pampa.”


Y agrega a continuación, una breve síntesis sobre la Colonia San Antonio: “Fundada el 28 de junio de 1902 por el señor Santiago Ortíz, -hombre de progreso e iniciativa- llegó, en tres años, gracias a la actividad, a los conocimientos y a la constancia de su simpático fundador, a un estado próspero sin igual, dando el bienestar a 37 familias que allí están radicadas.”
“El precio, término medio, de la hectárea, es de $ 34 y sus tierras son aptas para toda clase de cultivos”, finaliza.




A continuación en el listado de Propietarios Chacareros que confeccionó De Fougéres para la Guía, aparecen identificados los de Toay por un lado y los de Colonia San Antonio, con su aclaración al lado del apellido y nombres.
Albornoz, Isaac; Arroyo, Hermenegildo; Burowich ;Castro, Juan; Etcheverry, Gabriel;
Ganini, Luis; Jablesky, Gaspar; Losansky, Antonio; Masurek, Jorge; Molas, Marcos; Ortíz, Santiago; Phagouapé, Pedro; Prelenky, Casimiro; Torroba Hnos.; Wales, Mateo

La Colonia San Antonio, fue parte del pueblo “Tres Botones”, luego Cachirulo, a partir del año del Centenario de Argentina y cuando todavía muchos de los proyectos de inversión en ferrocarriles, puertos y caminos estaban esperando financiamiento para conectar el Océano Atlántico con el Pacífico, algunos de ellos pasando por territorio pampeano.


Cuando llegó la Primera Guerra Mundial, la zona fue también apta para la explotación forestal, dada la riqueza de los antiguos caldenes, algarrobos, piquillines. Allí supo tener sucursal don Carmelo Gugliotta, padre de la poeta Olga Orozco, e intendente de Toay, donde tenía un aserradero a vapor, corralón y depósito de leña, postes, varillas y estacones.






Población, pobladores y Autoridades
Mateo Walas, Tomás Borowiwe, Demetrio Olecsluk, Jorge Mazurak, Pablo Chufreda, Gabriel Moskaluk, Manuel Mercado, Emilio Cubas, Jorge Santa Juliana, Manuel Castro, Pedro Phagouapé, (Fundador del Pueblo y Presidente de la Comisión de Fomento) Juan Aleccho, Gelindo Panciroli, Santiago Ortiz, Martín Carriqueo, (aborigen) Avelino Vázquez, Manuel Lorenzo Jarrin (maestro director de la escuela y Presidente Comisión de Fomento), son otros pobladores fundadores. Como se puede observar por los apellidos hay gran cantidad de inmigrantes, algunos de los cuales integraron el contingente del éxodo al Chaco en la década del treinta.

En la casa de don Santiago Ortíz se realizó la primera reunión de los promotores de la Autonomía de La Pampa el año 1907. Al momento de constituirse el Comité Provincial Pro Autonomía Ortíz ocupó el cargo de Vicepresidente 1º.
Según el Censo Nacional de Población del año 1960, Cachirulo registró 35 habitantes en la zona urbana.
En 1924, se crea la primera entidad deportiva y social que llevó el nombre "Defensores de Cachirulo".




Comision de Fomento
En 1927 -no hay referencias anteriores- asume como presidente de la comisión de fomento, don Manuel Lorenzo Jarrin, (maestro y director de la escuela), cargo en el que estuvo hasta el 4 de marzo de 1929, en que fue reemplazado por Fermín Hernández, hasta el 10 de diciembre del mismo año.

Avelino Vázquez le sucedió hasta el 30 de septiembre de 1931, en que asumió Roque Mayo, que fue presidente hasta el 30 de septiembre de 1938.
Luego don Luis Phagouapé, -pariente del gran benefactor de Cachirulo y fundador del pueblo- asume los destinos de la Comisión de Fomento, finalizando su mandato el 30 de noviembre de 1943, a quien le siguió Carlos Carozo hasta el 25 de marzo de 1944.

Guillermo Echeverri fue presidente hasta el 30 de agosto de 1944, en que asumió nuevamente Roque Mayo hasta el 31 de marzo de 1947.
Constantino Quiroga ejerció la presidencia comunal hasta el 30 de agosto de 1947, en que asumió nuevamente Avelino Vázquez hasta el 10 de junio de 1949.

Lorenzo Gutiérrez le sucedió en el cargo finalizando su mandato el 30 de noviembre de 1954 en que fue reemplazado por Luis Sánchez, que estuvo como presidente hasta el 30 de octubre de 1955.



Las lluvias y otros fenómenos
Los primeros registros compilados de lluvias en Cachirulo y que han sido publicados oficialmente, datan de la década de 1920. El promedio general para sesenta años de estadísticas continuadas arroja 555 milímetros anuales. En la primera década, el máximo de agua caída por precipitación se alcanzó el año 1921 con 840 milímetros, en tanto que el mínimo se registró el año 1924 con tan sólo 293 milímetros. El año 1923 es recordado por la intensa nevada que abarcó toda La Pampa y a consecuencia de la cual murieron gran parte de las majadas ovinas.

La década del treinta, nefasta para toda La Pampa por las sequías, los intensos vientos, la caída de las cenizas, (que fue más intensa en el norte de La Pampa, pero que en la zona de Toay registró tres centímetros) la plaga de las langostas, también afectó a Cachirulo, que si bien tiene el año récord en 1934 con 923 milímetros de lluvia, los años 1937 a 1939 son desastrosos porque no sólo están muy por debajo del promedio general, sino que el mínimo de la década registra un caudal muy escaso con apenas 247 milímetros para el año 1937.

Esto produce el abandono de mucha gente que opta por irse del lugar, descorazonadas incluso por el cierre del ramal del Ferrocarril del Sud que se produce el año 1939.

viernes, 24 de septiembre de 2010

PRIMER CENTENARIO DE ALTA ITALIA

La década que va desde 1901 a 1910 en el Territorio Nacional de La Pampa, fue muy prolífica en fundaciones de pueblos y colonias. Así a pocos días de fundarse Ingeniero Luiggi, se creó Alta Italia, ambas en el Departamento Realicó.


El italiano Sebastián Maggio y el español Antonio Berasategui, crearon una sociedad, el año 1900 que giró bajo la razón social Maggio, Berasategui y Cía. Con la cual se instalaron en la pequeña población de Mariano Miró, abriendo un comercio al que denominaron “Alta Italia”, que posteriormente tuvo sucursal en Bernardo Larroudé.


Cuando años después compraron 5.000 hectáreas en el paraje conocido como “El Arañao”, a pocos kilómetros de allí ya estaba en marcha Ojeda, donde ya había llegado el Ferrocarril del Sud y tenía además la escuela primaria en funcionamiento.



El Restaurant del italiano José Depetris fundado el año 1911, concitó la concurrencia de muchos parroquianos.

No obstante, como los propietarios de las tierras de Ojeda se negaban a subdividir, Maggio y Berasategui continuaron con sus planes.


En 1909 el ferrocarril llegó a lo que es actualmente la localidad de Alta Italia, donde ya estaba construida la estación, aunque hasta ese momento solo funcionaba el Correo, a cargo de don Luis Cristiani.





El remate de las tierras lo realizó la firma Guerrico y Williams. El precio de los solares osciló entre 800 y 1800 pesos mensuales, con un plan de pagos de 60 cuotas mensuales sin interés.


El nombre que finalmente se le impuso al nuevo poblado en formación, fue en virtud que la mayoría de los colonos provenía de la región del Piamonte de Italia, de la provincia de Cuneo fundamentalmente. Muchos de ellos habían llegado a las provincias de Córdoba y Santa Fe, de donde los ahuyentó la invasión de langosta, que posteriormente también sería un problema para los agricultores pampeanos.





La fecha que se ha tomado para conmemorar el día de la fundación es la del 25 de Mayo del año 1910, que fue el día del primer remate de las tierras.


El Ferrocarril que comienza regularmente a prestar sus servicios el 1º de mayo de 1911, con dos frecuencias semanales, es la línea del Oeste que venía desde Intendente Alvear y que pasó rumbo a Ingeniero Luiggi.


El año 1912 se instaló el Destacamento Policial. Ya desde 1911 Alta Italia contaba con Servicio Telefónico propiedad de los señores Calderaro y Costella de la ciudad de General Pico, siendo el encargado el señor Camilo Ganader.





El año 1914 el Consejo Nacional de Educación habilitó la Escuela, que comenzó con 90 alumnos. Lleva el Nº 14 y la primera directora fue doña Esther Quiroga Berrondo de Monmany.


El año 1915 se puso en funcionamiento el Juzgado de Paz y Registro Civil, siendo designado como primer Jefe del mismo el señor Pedro Monmany vecino de Alta Italia.


El año 1917 se creó la Sociedad Italiana, como ya se había hecho en otros lugares de La Pampa, para colaborar solidariamente con la colectividad. La primera Comisión Directiva que se constituye el 23 de marzo de 1919 estuvo integrada por Gregorio Bassi, presidente, Sebastián Sola, vicepresidente, José Morini, secretario, Santiago Negreti, prosecretario, Antonio Baretto tesorero, Federico Caneva protesorero, en tanto que como vocales titulares fueron electos: Domingo Biglia, José Pauletti, Jorge Depetris, Federico Gariglio, Bautista Franco, Bautista Damontery y como suplentes Félix Bisso, Bautista Gramaglio y Carlos Belfiori.


El año 1918 se fundará el “Alta Italia Fútbol Club” quien sesenta años después recibiría las instalaciones de la ex Sociedad Italiana a los fines de aunar esfuerzos en una sola entidad deportiva y cultural.





Recién el año 1923 se llevaron a cabo las primeras elecciones municipales, de la cual surgirían las autoridades locales. El 30 de septiembre de ese año quedaron consagrados para integrar el Concejo Municipal don Sebastián Sola como presidente del mismo, a quien acompañaron don Carlos I. Álvarez como vicepresidente, Dardo Rodríguez como Secretario Tesorero y los miembros Enrique Varela, Atilio Cavenaghi y Domingo Biglia.


El primer mandato de Sola venció en 1926, pero volvió a desempeñar el cargo entre 1929-31, entre 1931-33 y su último periodo fue entre 1936-37. El Intendente de la etapa de la provincialización fue don Eduardo Llahí Ribó quien se desempeñó entre 1951 y 1955.

Desde la recuperación de la democracia en 1983 hasta la fecha, ha desempeñado el cargo de Intendente Municipal en cinco periodos el señor Oscar Isidro Flores, quien también había alcanzado es función en 1973.

Ese mismo año 1923 se puso en marcha el servicio de Energía Eléctrica, prestado por una usina local, de propiedad del señor José Rossi.





Después de trazada las calles y la plaza pública, recién en 1928 se terminó el edificio de la Municipalidad.


La principal actividad de la zona estuvo concentrada en la actividad agropecuaria, con el acompañamiento de algunos comercios y pequeñas industrias.


El promedio anual de lluvias para el lapso que abarca desde 1921 a 1980 ascendió a 638,3 milímetros.


En la década del veinte, el máximo se registró el año 1926, con 861 milímetros caídos, en tanto que el mínimo se produjo el año 1929, con solo 375 milímetros.





La década del treinta conocida en La Pampa como la de los “años malos”, en Alta Italia se registró un máximo importante de 922 milímetros el año 1934, produciéndose el impacto de la seca con el mínimo de lluvias contabilizado el año 1937 que escasamente llovió 296 milímetros.


Según Alberto J. Grassi en su libro “La Pampa y sus derechos”, la Gobernación del entonces Territorio habría publicado en noviembre del año 1927 los cómputos de población, los que arrojaron para Alta Italia la cantidad de 3.000 habitantes aproximadamente. (Se había levantado un Censo Territorial el año 1920)





Según algunos el año 1936 habría sido el pico máximo de población registrada para la zona con aproximadamente 3.100 habitantes. (Se había producido otro Censo Territorial el año 1935) En un informe al Gobernador del Territorio del año 1939 se hace referencia a la existencia de una población de alrededor de 2.500 habitantes, aunque otros datos de la época la limitarían a tan solo 2.000 habitantes.





El Censo Nacional del año 1947 arroja para Alta Italia una población urbana de 743 habitantes. Según las cifras del último Censo Nacional de Población disponible, llevado a cabo el laño 2001, Alta Italia acusó la cantidad total de 1.481 habitantes, de las cuales tan sólo 113 vivían en el ámbito rural.


En la mencionada década del treinta se crean en la localidad dos Instituciones que aún perduran. El año 1930 fue fundado el “Centro Juvenil Agrario y de Capacitación General Guido”, dependiente de la Federación Agraria Argentina, siendo su primer presidente Antonio Picotto.







En tanto que el año de la caída de la ceniza, 1932 se produce la creación de la denominada Comisión Pro Templo, a instancias de la Cofradía de la Virgen del Carmen, siendo la primera presidenta la señora Victoria T. de Álvarez.

sábado, 18 de septiembre de 2010

CENTENARIO DE INGENIERO LUIGGI

Hay coincidencias con respecto a que la subasta de predios, tanto terrenos (solares para vivienda propia) como pequeñas parcelas para quintas y chacras se realizó entre los días 17 al 20 de septiembre del año 1910 por Eduardo de Chaperouge. Para esa fecha corrió el primer tren, aunque recien el servicio se brindó en forma regular y periódica a partir del mes de febrero de 1911.

La población se fundó en tierras que habían pertenecido a la firma Antonio y Bartolomé Devoto, al margen de las que poseian en "Estancias y Colonias Trenel", propiedad de los hermanos italianos Antonio, Bartolomé y Tomás Devoto, sociedad que llegó a concentrar en su patrimonio la cantidad de más de 327.000 hectáreas.

En ese estimado pueblo nacieron Beatríz Urbano nuestra maestra de 6º grado en Victorica y también la maestra Celia Porras que fuese nuestra profesora en el colegio Secundario "Félix Romero" y que ha compuesto la letra del Himno del Centenario de Ingeniero Luiggi.

 El poblado nació con la estructura de 139 manzanas, no hay certeza total de quien fue el diseño del plano con el que se trazó la trama urbana. Algunos antiguos pobladores sostenían que había sido el mismo Ingeniero Luis Luiggi, quien dibujó los planos que contiene diagonales que desembocan en la plaza.

Como sucedió en otros lugares, antes de la fecha que se ha tomado para conmemorar el nacimiento, ya había familias produciendo en los campos. Esa población dispersa de chacareros dedicados a la agricultura, debía llevar los cereales que cosechaba hasta las estaciones de Quetrequén o Rancul, que eran las más cercanas por entonces.

El ingeniero Luis Luiggi acompaña al presidente Julio Argentino Roca en su recorrido por las instalaciones del Puerto General Belgrano cuyas obras dirigió durante su estancia en nuestro país.

A diez años de su fundación la estimación de la población de Ingeniero Luggi arrojó 2.294 habitantes, colocándose en 7º lugar en el ranking de los centros urbanos del entonces Territorio Nacional de La Pampa Central.

Cuando llegó el Cincuentenario, el censo Nacional de Población de 1960 acusó que la población estaba estancada, tal cual le había sucedido a La Pampa toda, dado que solamente se contabilizaron 2.016 habitantes.

El último Censo Nacional de Población disponible del año 2010, estableció para Ingeniero Luiggi como población total la cantidad de 4.894 habitantes, de los cuales 2.430 eran varones, en tanto que  2.464 eran mujeres, dado que éstas tienen mayor esperanza matemática de vida.


El promedio de precipitaciones entre 1921 y 1980 se estableció en los 603,7 milímetros. Una buena marca, pero que no dejó al margen a la zona de Ingeniero Luiggi de los ciclos húmedos y de sequías que supo soportar toda La Pampa y que incidieron en el estado de los campos y por ende en la producción agrícola fundamentalmente.

La década del treinta de los vientos, la langosta y la sequía dejó estos registros de lluvia de los "años malos": 1937 solo 302 milímetros anuales, el año siguiente 1938 los 393 milímetros no alcanzaron para salir del ciclo seco. El año 1932 en que cayeron las cenizas del Volcán "El Descabezado" de Chile, benefició la economía de la zona, dado que muchos criadores de ovejas de las provincias vecinas llegaron con sus majadas en busca de pastos, muchas familias pioneras de Ingeniero Luiggi las tomaron a porcentaje.

También se determinó 393 milímetros para el año 1943, en tanto que el año 1949 cayeron 354 milímetros y el año 1950 se produjo el peor año en cuanto a lluvias, dado que tan solo se registraron 265 milímetros según el informe policial respectivo.
En cambio el año 1952 ha quedado gravado en la memoria colectiva como el de "la gran cosecha", dado que hubo rendimientos de hasta treinta bolsas por hectárea de trigo, lo que se considera excepcional, dado que se utilizaba por entonces semilla "común".

La década del sesenta está marcada por escasas precipitaciones, aunque superiores a la década del cincuenta. A fines de la década del setenta comienza el ciclo húmedo que produjeron incluso inundaciones en la zona que se prolongaron por toda la década del ochenta. Estos son los registros de aquellos años: 1978 se sumaron 927 milímetros, en 1979 se acumularon 1.014 milímetros y el año 1980 llovieron 833 milímetros.


El 25 de mayo de 1911 abrió sus puertas la escuela que lleva el número 76, en tanto que en la zona rural el Consejo Nacional de Educación creó las escuelas números 137 y 146 de larga trayectoria para los hijos de las familias chacareras.
Hoy Ingeniero Luiggi cuenta con un Centro Cultural y una Biblioteca cuyo patrimonio guarda muchos de los libros que donara el ingeniero italiano don Luis Luiggi, quien visitó el pueblo que lleva su nombre el año 1928.

En 1912 se puso en marcha la Comisaría local. El año 1921 abrió sus puertas la sucursal del Banco de la Nación Argentina. En tanto que en 1939 se creó la Asociación Gremial Agropecuaria. La primera Exposición Agropecuaria se llevó a cabo el laño 1942. Las razas tradicionales criadas en la zona fueron Aberdeen Angus, Shorthorn y Hereford.

El primer Club fue bautizado con el nombre de "Teniente Benjamín Matienzo" aquel intrépido aviador tucumano que intentó cruzar por primera vez la cordillera de Los Andes en avión, pereciendo en su intento el año 1919.

El Club que recuerda su nombre fue fundado el año 1920 y el paso de las décadas lo consolidó. El año 1939 se sumó a éste el Club Costa Brava, generalmente conformado por trabajadores del Ferrocarril que en aquellos años eran bastantes y por fín la intensa actividad deportiva, recreativa y cultural hizo que el año 1944 viera abrir las puertas el Club Social y Deportivo Luiggi.


La Iglesia católica tiene su parroquia desde el año 1914, cuya patrona es Santa Elena

Los italianos que fueron un núcleo importante que se radicaron en la zona, se dedicaron no sólo a cultivar el suelo, sino también de ocuparse de las cuestiones sociales y culturales de sus asociados. En 1913 fue creada la Sociedad Italiana y en 1915 la Asociación Española. Ambas colectividades son recordadas por su acción de solidaridad y también por las grandes Romerías que solieron organizar durante aquellas décadas iniciales.

El año 1918 dio comienzo el servicio de electricidad domiciliaria y alumbrado publico y varias décadas después el más moderno de lámpras mezcladoras de gas a mercurio

La primera elección para elegir autoridades municipales se llevó a cabo el 1º de noviembre de 1914, resultando electo como Intendente don Manuel Ruiz, a quien le sucedió en 1917 don Pedro López. El primer Intendente de la etapa provincial en 1953 fue don Alfonso Cavallaro, en tanto que el primer Intendente de la democracia recuperada en la Argentina fue Roberto J. Salto en 1983.

El primer Juez de Paz fue don Carlos Andez quien se desempeño desde 1913 a 1915. El Juez electo en 1983 fue Omar H. Hidalgo.


Algunos vecinos recuerdan que fue "a partir de los años 1914/15 apareció (como) generalizado el cultivo de la alfalfa, la cual era utilizada como pasto y forraje y soportaba hasta tres cortes por año."

"Las primeras y rudimentarias cosechadoras australianas, llegaron a (Ingeniero) Luiggi en los años 1914-15 aproximadamente, no recordamos que su utilización (fuera) de gran importancia, porque el cereal no salía limpio", recordaban los pioneros.

En la década del Centenario de Argentina en el Territorio Nacional de La Pampa se fundaron varios pueblos y colonias, algunas desparecieron como tales, pero otros pueblos son los que están llegando en el 2010 a cumplir su primer Centenario.
Es que la ilusión de "pegar una cosecha", fue la que impulsó la agricultura de ensayo y error. Pero cuando las sequías se hicieron persistentes hubo muchos colonos que perdieron todo. Aunque lo que cambió fundamentalmente el contexto no sólo de La Pampa, fue el comienzo de la Primera Guerra Mundial que se inició en 1914.


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